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时间:2020-01-09 13:29来源:电子商务
一年前的这个时候,适值途牛发布2016年一季度财报,本报曾报道《途牛的关键时刻》。当时,作为OTA领域重要的玩家之一,途牛旅游网(TOUR.NASDAQ)(以下简称“途牛”)正经历命运的关键窗

一年前的这个时候,适值途牛发布2016年一季度财报,本报曾报道《途牛的关键时刻》。当时,作为OTA领域重要的玩家之一,途牛旅游网(TOUR.NASDAQ)(以下简称“途牛”)正经历命运的关键窗口期:收入持续爆增、亏损迅速扩大、股价被拦腰的途牛,面临诸多挑战。一年之后,途牛市场和销售费用大幅下降,毛利暴增,虽然未实现盈利,但业绩取得了飞跃式增长。5月26日,途牛公布2017年一季度业绩报告,第一季度净收入和毛利分别同比增长60.4%和170.8%(均与非美国会计准则下的净利润和毛利相比)。第一季度非美国会计准则下的净亏损为2.26亿元人民币(合3290万美元),较2016年同期减少了近一半。途牛看似取得了漂亮的业绩,并继续奔向一季报后高管所称的“明年能够实现盈利”的希望。得以改善亏损的背后实则是管理团队不断压缩成本,减少营销费用、售后费用等各项支出。更重要的是,途牛商业模型在经历一个深刻的变化:经济观察报记者发现,自2017财年开始,途牛除了执行新的收入准则外,其与供应商所签订的合同也发生了变化,在跟团游的安排中,途牛由主要责任方变为代理方。面对这样的调整,途牛在资本市场并没有重拾投资者的认可,近一年的股价多数时期处于下跌通道,经历了去年的腰斩之后,近一年的时间里股价持续震荡,并无明显回升。一季报中的“巨变”途牛2017年一季报较以往有明显不同。美国会计准则下的一季度业绩数据较往年同期发生重大变化。途牛2017年一季度净收入4.56亿元人民币(合6630万美元),而2016年同期的净收入则高达20.71亿元人民币。虽然净收入缩减为去年同期的22%,毛利却上涨至去年同期的275%。一季度毛利由2016年一季度的9129万元人民币,增加至2.51亿元人民币。途牛称,这一变化因其自2017年1月1日起执行了新收入准则(ASC 606收入准则)。2014年5月,美国财务会计准则委员会(FASB)发布了与收入确认相关的新准则,并于近期发布了一系列准则修订。途牛选择自2017年1月1日起执行新收入准则并使用完全追溯调整法。在新准则下,打包旅游产品收入的确认时间由出游归来变为出游时。根据ASC 606收入准则,截至2016年底,途牛在跟团游中仍承担主要责任方的角色,截至2016年12月31日的跟团游收入仍绝大部分按全额确认。值得注意的是,途牛一季报数据的巨变,并不仅是执行新收入准则的结果。财报显示“自2017财政年起,我们与供应商的合同发生变化,在跟团游的安排中,我们由主要责任方变为代理方。因此,跟团游的收入将主要按照净值确认。”中商国旅国际三部市场部经理张杨告诉经济观察报记者,由主要责任方变为代理方最大的变化在于旅游产品的售后服务,以前售后服务由OTA平台提供,现在则需供应商提供。在张杨看来,售后服务主要是人员密集型的岗位,这样的变化压缩了OTA平台的人力成本,但加重了旅行社方的成本压力。张杨提到,不止途牛,携程也在近期进行了类似的合同修改,中商国旅为此扩张了网络部,增加了20余人。据悉,途牛2016年报中显示拥有员工8277人,其中客户服务中心员工2443人,占所有员工的29.5%。简单来说,途牛在为消费者服务的过程中,扮演的角色以及承担的责任发生了变化。作为主要责任方的途牛,像是旅游业的京东,在途牛平台上,每一个跟团游都是一个产品单位。而作为代理方的途牛,则像是淘宝。在OTA行业,作为代理方的平台模式的代表企业是携程。携程是在普遍亏损的OTA行业内,少数的盈利公司之一。途牛与供应商签订合同中角色的变更,使得途牛的成本有所降低,降低了亏损幅度。华美顾问集团首席知识官、高级经济师赵焕焱认为,途牛的改变是出于对净利润的渴望,这来自自身财务状况和投资方的压力。赵焕焱告诉记者,代理角色有助于体现平台的功能,提供更多的服务。代理角色依靠平台支持供应商发挥主观能动性和创新精神,丰富产品系列。主要责任由供货商承担,途牛便可以集中精力提升线上线下的服务链接。途牛与供应商签订合同时由主要责任方变更为代理方的变化,可能预示着是途牛在战略上的转变,是否成功有待观察。而在这个时间节点选择转型,显示途牛非常渴望出现净利润。

继推出AmazonGo、实体书店后,电商巨头亚马逊继续探索线上线下协同发展模式。2017年6月16日,亚马逊(AMZN.NASDAQ)宣布,将以42美元/股,总计约137亿美元的价格收购全食超市(WFM.NASDAQ)。这是亚马逊史上最大规模的收购。美银美林一位高层向第一财经记者透露,亚马逊收购全食交易达成问题不大。亚马逊和全食都是美银美林的客户。探索线上线下协同“电商们越来越意识到线上和线下是有互补的,电商一定要有线下实体店作为基础,这从物流的角度而言是加分的。”一位不愿透露姓名的投行人士向第一财经记者表示。他认为这项收购的逻辑是非常清晰的,亚马逊能够让他的概念店通过全食在线下实现,而全食也需要亚马逊的技术作为支撑,让超市的用户体验升级。德勤财务咨询合伙人陈纪正对第一财经记者表示:“全食在北美拥有480个零售店,与亚马逊形成互补。”她援引数据称,零售杂货占全美的3.5%市场份额,虽然排在沃尔玛之后,但仍然是美国第五大零售超市连锁店。对于全食这样的零售店而言,它的问题在于有机食品行业已经趋于成熟,毛利过低。目前包括沃尔玛、Costco在内的美国主流零售商家都开始卖天然有机食品了,而且受地租影响,城市周边的大卖场的价格普遍要比开在市中心的全食这类连锁店便宜15%左右。全食只有通过不断扩张,做大规模,才能提升利润。美国最大的薯制品生产商蓝威斯顿(Lambweston)中国公司总经理、副总裁DennisFoo对第一财经记者表示:“对于我们的业务而言,如果零售商向线上发展,经销商和批发商都会受到很大程度的影响。顾客能在线上订购,并根据网上订单到线下店或者零售点取货支付,这会让整个产业链的中间介质发生根本性的变化。”他补充道,零售和电商的融合近年来的趋势已经越来越明显。电商需要通过零售渠道打开市场,获得更多用户的背景资料,同时电商也需要建立自己的产品和品牌。与此同时,零售商需要找到数字化发展的新途径。这种趋势未来还会得到进一步的加强。Foo还指出,目前亚马逊或者阿里巴巴这些巨头已经超越沃尔玛,但是它们也要居安思危,不停寻求变革。但并购也会带来问题。从表面上来看,全食的高端定位与亚马逊的低价策略并不相符,而且两者的文化差异性也有着天壤之别。就在两年前,全食创始人CEOJohnMackey还在嘲笑亚马逊的配送是“巨大的失败”。因此如何让全食维持消费者心目中的高端形象,对于亚马逊来说是个巨大的挑战。

携程“无第三方支付牌照”违规经营一事,仍在持续发酵。据《中国证券报》表示,有些耐人寻味的是,在业内被携程“无支付牌照”刷屏之前,携程在美国的股价已经开始了暴跌。根据数据显示,最近五个交易日,携程的股价已经跌去15%。 伴随着携程美股的暴跌,6月14日,实名举报《携程预付卡违规经营》的张发海律师公开披露关于实名举报“携程支付违规”最新进展:中国支付清算协会已经受理此前携程预付卡违规经营举报事件。 而记者了解到,目前,除多用途预付卡设置了发卡门槛并由央行监管外,大量的单用途预付卡处于“无备案、无存管、无监管”的“三无状态”。 5月底,张发海在微博实名举报携程预付卡涉嫌违反非金融机构支付有关规定,并称携程作为第三方平台,携程礼品卡的资金结算路径还涉及资金沉淀等。 尽管,携程曾公开声明表示“携程礼品卡属于单用途卡,在商务部备案”,但遭到业内人士质疑,并直言携程礼品卡涉嫌“以单用途预付卡之名,行多用途预付卡之实”。 针对质疑,携程至今都没有回应。此时的核心在于,携程的礼品卡到底属于监管规定的多用途卡,还是携程声明中的多用途卡?携程在未取得央行颁布的第三方支付牌照的情况下,进行“无支付牌照”违规经营,这又是为什么?为何携程至今都没给予回应? 种种疑问下,伴随着“违规”事件的发展,携程并没有发布最新的回应。支付协会最快30天完成调查6月14日,张发海披露,中国支付清算协会已经受理此前携程预付卡违规经营举报事件。 据了解,在支付清算协会回复受理案件的同时,也一并知晓举报人,向举报人提供一串案件编码,以便于举报人能够在协会网站实施查询举报事件进度。 根据在支付清算协会公布的《支付结算违法违规行为举报奖励办法实施细则》中显示,举报中心受理以下举报行为:违反支付结算有关法律制度和行业自律规范,违法违规开展有关银行账户、支付账户、支付工具、支付系统等领域支付结算业务的行为。 同时《实施细则》第十一条, 举报中心收到举报材料后,应按照以下情况予以处理,并自收到举报之日起5个工作日内告知举报人:(一)属于受理范围、举报材料齐全的,应予受理;(二)举报事项先期已受理或处理,未提供新的事实或线索的,不予受理;(三)不属于受理范围,或举报材料不完整的,不予受理;(四)违法违规行为已经超过法定追诉时限的。在多位业内人士看来,支付清算协会已经受理“携程违规开展支付业务”就说明,从监管支付清算协会角度认为,律师实名举报携程违规的事项,属于受理范围且举报材料齐全的。 再根据《实施细则》第二十一条显示,举报中心在受理举报后30个工作日完成调查,案情复杂的,经委员会负责人批准,调查期限可以适当延长,但最长不得超过60个工作日。 同时,细则也指出,对于违法违规情节严重,可能涉及行政处罚或涉嫌犯罪案件,由举报中心报请委员会审议通过后,移交人民银行或公安机关。 对于“携程支付违规”应受到如何处理,支付清算协会将在30个工作日完成调查,如果案情复杂,最长不能超过60个工作日。 将面临业务整改 总观整个第三方支付市场,正在面临央行“严监管”环境。根据《人民日报》从中国人民银行获悉,截至目前已经有12家第三方支付机构被监管部门注销《支付业务许可证》,也就是市场上俗称的支付牌照。其中仅从5月15日到6月14日就有8家支付机构的牌照被注销。 同时《人民日报》指出,随着市场的发展和竞争的加剧,支付机构挪用客户备付金等违规事件层出不穷,为此监管部门加大了管理力度。从2015年到现在,已经有12家支付机构被正式注销《支付业务许可证》。事实上,从去年八月第一批支付牌照到期续展时,中国人民银行曾表示原则上一段时间不再核发新牌照。意味着今后我国的第三方支付牌照只减不增。 面临央行的“严监管”,在第三方支付牌照“只减不增”的情况下,截至目前还未取得“第三方支付牌照”的携程,在30天后支付清算协会公布调查结果之时,携程线上各项支付结算业务,或将面临全面整改。 此时回述“携程身陷支付牌照违规”始末,在5月26日携程公开发布“礼品卡为单用途卡”声明之后,业内质疑声不断。在多位业内人士看来,携程的预付卡可以跨企业使用——用于购买不同法人不同品牌的酒店提供的住宿服务,无行业限制——可以用于购买机票等单用途预付卡不允许使用的服务。 “所以携程预付卡表面上并不符合《单用途商业预付卡管理办法(试行)》之规定,涉嫌以单用途预付卡之名,行多用途预付卡之实。”张发海认为。事实上,抛开携程礼品卡,在携程未取得第三方支付牌照的情况下,其整个资金流向为“用户—携程—商户”,这一资金流向的过程,携程网作为网上中介平台,实际上在为交易双方提供预付费卡的资金转移服务,同时涉及资金沉淀。 此时的问题是,携程沉淀下来的资金,到哪里去了?

本报记者 李正豪 北京报道《中国经营报》记者从国家电网公司相关负责人处获悉,北京时间6月17日、德国当地时间6月16日,由中国国家电网公司和国际电工委员会(IEC)联合主办的“2017新能源发展与技术国际研讨会”在德国法兰克福召开,这次会议吸引来自于国际能源署、国际可再生能源署等国际组织,以及19个国家的政府机构、电力企业、研究机构、高等院校、制造厂商的代表,广泛参与其中。国家电网公司董事长、IEC副主席舒印彪在主旨演讲中表示,“当前,推动能源体系向清洁低碳方向转型,已经成为全球化趋势。实现能源转型,是一个长期的系统化工程,其中,系能源大规模开发利用是核心举措,广泛、深入的再电气化进程是基本途径,互联互通、智能高效的现代化电网是基本平台。”舒印彪表态称,国家电网是全世界最大的公用事业企业,该公司将始终以奉献清洁能源、助力可持续发展为基本使命,积极推动新能源发展。加速推进“电能替代”《中国经营报》记者获悉,国家电网已经制定了较为明确的电能替代规划,提出通过以电代煤、以电代油、以电代气等,到2020年实现电能替代电量5800亿千万时,替代电量主要来源于新能源。2016年以来,国家电网已经累计实施电能替代项目4万余个,已累计替代电量1428亿千万时,这相当于德国2015年用电量的1/4。舒印彪提出,国家电网将立足于电网实际、发挥电网作用,进一步为中国新能源开发利用做出贡献,措施包括:一是继续发展特高压电网。2016年国家电网并网风电、光伏装机分别达到1.3亿、0.7亿千瓦,是全球新能源并网规模最大的电网。除中国外,国家电网特高压输电技术在非洲、南美、亚洲其他地区都有较大的应用前景。二是提高电网智能化水平,提高对微电网、分布式能源和电动汽车充电等新型用能实施的并网介入能力。舒印彪在主旨演讲中提到,“为了服务电动汽车发展,国家电网正在建设世界上最大的高速公路快速充电网络,目前已经覆盖16个省、121个城市。同时推进‘互联网+充电设施’建设,建成全球最大的智慧车联网平台,接入充电桩16.1万个。”

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